ASSURANCE AUTO : la CLASSE C BERLINE de Mercedes

June 15, 2009 par Aude  
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NetAssur, assureur auto en ligne, vous présente la CLASSE C BERLINE de Mercedes

L’EXTERIEUR DE LA CLASSE C BERLINE

Un design vraiment unique.

assurance classe c berline de mercedes ASSURANCE AUTO : la CLASSE C BERLINE de MercedesDe l’extérieur, la Classe C 63 AMG se présente tout en puissance : notamment par son nouveau capot moteur doté de deux bossages aux lignes marquées ou par sa grille de calandre AMG ornée d’une étoile centrale et de deux lamelles chromées.
Les projecteurs antibrouillard cerclés de chrome et positionnés vers l’extérieur soulignent la largeur de la voiture, tout comme les ailes avant élargies. L’air chaud du radiateur d’huile supplémentaire est expulsé par les sorties d’air latérales de la jupe avant. La Classe C 63 AMG est dotée de blocs optiques avant de teinte foncée en liaison avec les options Projecteurs bi-xénon ou Intelligent Light System.
De côté, les jantes alliage AMG 18 pouces gris titane, finition brillante, l’inscription « 6.3 AMG » élégamment intégrée sur les ailes avant et les habillages de bas de caisse AMG attirent tous les regards.
La poupe présente des accents caractéristiques dessinés par la jupe arrière AMG avec diffuseur noir et trois sorties de diffuseur au design prononcé, la ligne d’échappement sport AMG à doubles sorties chromées et les blocs optiques arrière de série dotés de diodes électroluminescentes. Le déflecteur AMG du couvercle de coffre réduit l’effet de portance et assure une meilleure tenue de route.

L’INTERIEUR DE LA CLASSE C BERLINE

Confort d’assise.

A l’avant, les sièges sont réglables électriquement en hauteur au niveau du coussin d’assise et de l’inclinaison du dossier, et le siège conducteur est équipé d’un soutien lombaire pour un maintien optimal de la colonne vertébrale.
Grâce aux sièges tout électriques avec fonction Mémoires (option), vous pourrez enregistrer ces réglages et d’autres encore, comme la position du volant, la hauteur de l’appuie-tête ou le positionnement des rétroviseurs extérieurs. Trois préréglages différents peuvent être activés par simple pression sur une touche.

La climatisation automatique deux zones THERMATIC, livrée de série, vous invite à choisir votre climat de bord personnel. Disponible en option, la climatisation automatique confort trois zones THERMOTRONIC permet notamment de créer une zone climatique séparée pour les passagers arrière.

DES EQUIPEMENTS DE POINTE

Poste de conduite.

Au volant, mieux vaut se concentrer sur l’essentiel. Il en va de votre confort, mais aussi et surtout de votre sécurité. La bonne lisibilité des commandes constitue ici un critère déterminant.
A bord de la Classe C Berline, le tableau de bord vous permet d’appréhender d’un coup d’œil toutes les informations essentielles. Le combiné d’instruments composé de trois affichages arrondis est positionné dans le champ de vision du conducteur et regroupe toutes les données indispensables. En outre, le système de navigation COMAND APS (option) inclut un écran rabattable électriquement.

Selon la variante d’équipement choisie, les boutons du volant multifonctions permettent de piloter diverses fonctions de confort sans lâcher le volant des mains. Par ailleurs, grâce au système KEYLESS-GO (option), vous n’avez même plus besoin de tourner la clé de contact pour démarrer.
Système de commande vocale LINGUATRONIC.

La Classe C Berline obéit à la voix de son maître : grâce au système de commande vocale LINGUATRONIC, vous pouvez activer de nombreuses fonctions embarquées en énonçant des ordres simples. Vous restez ainsi parfaitement concentré sur le trafic et optimisez par là même votre sécurité et votre confort de conduite.

Le système LINGUATRONIC présente un mode d’utilisation encore plus confortable. Il a par ailleurs été enrichi de fonctions supplémentaires. Le répertoire de l’annuaire téléphonique et la sélection des stations radio n’impliquent plus l’introduction préalable d’une entrée vocale. Une fois activé, l’autoradio peut à présent être piloté au son de votre voix en tout confort. Il vous suffit désormais d’énoncer au système de navigation des noms entiers de routes et de villes pour que celui-ci vous guide sans détours jusqu’à la destination voulue. Enfin, le lexique de synonymes étendu de la commande vocale, ainsi que le filtre antiparasites maximisent la fiabilité du système LINGUATRONIC.

UNE MOTORISATION PUISSANTE

UC 180 KOMPRESSOR et C 200 KOMPRESSOR.

La gamme de motorisations essence de la Classe C Berline s’ouvre avec deux modèles 4 cylindres à compresseur : les Classe C 180 KOMPRESSOR et C 200 KOMPRESSOR.
Le logiciel de gestion moteur et la forme modifiée des pistons offrent un surcroît de puissance et de couple. La Classe C 180 KOMPRESSOR délivre ainsi 115 kW (156 ch) pour un couple maxi de 230 Nm. La Classe C 200 KOMPRESSOR affiche quant à elle 135 kW (184 ch) et 250 Nm. Ces deux modèles passent respectivement de 0 à 100 km/h en seulement 9,5 et 8,6 secondes et atteignent une vitesse maxi de 223 et 235 km/h.
(C 180 KOMPRESSOR : consommation de carburant en cycle mixte : 7,4 L/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 177 g/km ; C 200 KOMPRESSOR : consommation de carburant en cycle mixte : 7,6 L/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 180 g/km)

UNE SECURITE DE CHAQUE INSTANT

Concept de sécurité intégrale.

Le concept de sécurité intégrale de Mercedes-Benz divise la sécurité automobile en quatre phases :

Pendant la marche, le véhicule aide le conducteur à repérer les situations potentiellement dangereuses et à les maîtriser.
Au cours de la deuxième phase, autrement dit, juste avant un accident éventuel, différentes mesures préventives sont prises en vue de réduire les risques de blessures.
Pendant l’accident, les systèmes de sécurité passive du véhicule offrent aux occupants une protection individuelle particulièrement efficace.
Pour finir, après l’accident, d’autres mesures sont mises en œuvre : il s’agit entre autres de l’ouverture automatique des boucles de ceintures qui permet notamment de faciliter l’intervention des secours, ou de l’allumage des feux de détresse grâce auquel le risque de collisions consécutives peut être diminué.

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